• CHI SIAMO & CONTATTI
  • ANDREA SPINOSA INGEGNERIA
CITYRAILWAYS
  • HOME
  • NEWS & ARTICOLI
  • MAPPE & POSTER
  • PUBBLICAZIONI
  • DATI
  • FOTO
  • Store
    • AELLE ORIGINAL
    • TAG TALES
    • CITYRAIL
    • YOAKE
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
CityRailways
  • HOME
  • NEWS & ARTICOLI
  • MAPPE & POSTER
  • PUBBLICAZIONI
  • DATI
  • FOTO
  • Store
    • AELLE ORIGINAL
    • TAG TALES
    • CITYRAIL
    • YOAKE
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
CityRailways
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
Metropolitane D Metropolitane D Metropolitane D

La metro di Nanjing in Cina quadruplica la sua rete in un colpo solo

3 Giugno 2010
Reading Time: 1 min read
A A
La metro di Nanjing in Cina quadruplica la sua rete in un colpo solo

Notizie che arrivano ormai solo dalla Cina. La città di Nanjin lo scorso 28 maggio ha aperto contemporaneamente la nuova linea 2 di 38 km e l’estensione di 25 km della linea 1 portando la rete da 22 a 85 km e le stazioni da 16 a 57. La nuova linea 2 di 26 stazioni corre principalmente in sotterranea partendo dall’area nord-est per arrivare all’area sud ovest attraversando il centro con due interscambi con la linea 1. Su questa nuova linea sono entrati in esercizio 24 treni Metropolis della Alstom da sei vagoni che possono trasportare ognuno fino a 1860 passeggeri. L’estensione della linea 1, la cui prima tratta era stata aperta nel 2005, aggiunge 15 stazioni alle rete e collega il centro con l’Università di Medicina. Anche in questa linea sono operativi i treni Metropolis della Alstom, ai 20 iniziali sono stati aggiunti ulteriori 21 treni, sempre da sei vagoni. Attualmente è in costruzione un’ulteriore estensione della linea 1 di 14,4 km che passerà sotto l’imponente fiume Yangtze. Quando questa estensione aprirà nel 2014 la rete verrà riconfigurata e la parte ovest della llinea 1 verrà rinominata linea 10. Nel frattempo sono in corso anche i lavori per la linea 3 che sarà lunga 40 km con 28 stazioni. Entro il 2050 si prevede una rete di ben 600 km con 17 linee.

Articoli correlati

TRANSIZIONE ECOLOGICA DEI BUS: DA DOVE INIZIARE?
DATI E SOFTWARE

TRANSIZIONE ECOLOGICA DEI BUS: DA DOVE INIZIARE?

LE STAZIONI FERROVIARIE, UNA RICCHEZZA SCONOSCIUTA PER LE NOSTRE CITTÀ
DATI E SOFTWARE

LE STAZIONI FERROVIARIE, UNA RICCHEZZA SCONOSCIUTA PER LE NOSTRE CITTÀ

POPULAR POSTS

  • MAPPA PER NAPOLI

    MAPPA PER NAPOLI

    24310 condivisioni
    Condividi 9724 Tweet 6077
  • LA LINEA A DELLA RER DI PARIGI

    5610 condivisioni
    Condividi 2244 Tweet 1403
  • MAPPA PER ROMA

    80 condivisioni
    Condividi 1898 Tweet 1187
  • MAPPA PER MILANO

    4351 condivisioni
    Condividi 1740 Tweet 1087
  • RETE FERROVIARIA ITALIANA

    3990 condivisioni
    Condividi 1596 Tweet 998
Il grande libro del trenino giallo Il grande libro del trenino giallo Il grande libro del trenino giallo

CityRailways è un sito indipendente che discute argomenti di urbanistica e trasporto collettivo argomentando con metodo scientifico sulla base di dati ed esperienze.

  • HOME
  • CHI SIAMO & CONTATTI
  • PRIVACY & COOKIES
  • ANDREA SPINOSA INGEGNERIA
  • Cookie Policy (UE)
  • Dichiarazione sulla Privacy (UE)

© 2024 ANDREA SPINOSA.TUTTI I CONTENUTI SONO SOTTO LICENZA CREATIVE COMMONS (CC)

SITO REALIZZATO DA BRIGNOLE.CH

CityRailways
Gestisci Consenso
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
Gestisci opzioni Gestisci servizi Gestisci {vendor_count} fornitori Per saperne di più su questi scopi
Visualizza le preferenze
{title} {title} {title}
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
  • HOME
  • NEWS
  • PUBBLICAZIONI
  • MAPPE & POSTER
  • DATI
  • FOTO
  • ANDREA SPINOSA INGEGNERIA
  • CHI SIAMO & CONTATTI
  • PRIVACY & COOKIES

© 2023 ANDREA SPINOSA. TUTTI I CONTENUTI SONO SOTTO LICENZA CREATIVE COMMONS (CC)