La Banca Europa degli Investimenti ha esteso con un prestito da 200M€ il finanziamento da 600M€ concesso per la fase III dell’estensione della metropolitana del Cairo. Nel dettaglio, il progetto riguarda l’estensione della linea 3 per un tracciato di 17,7 km e 15 fermate. La linea 3 serve il Centro Finanziario della città e realizza una connessione molto importante tra l’aeroporto internazionale ad est e i quartieri Imbaba-Mohandiseen e Doqqi / Boulaq El Dakrour / Università del Cairo a ovest. L’estensione è parte del Master Plan del Transporto per la Grande Cairo che mira a incrementare in maniera forte le opportunità di mobilità e l’accesso al lavoro e ai servizi sociali soprattutto per le fasce più povere e meno abbienti della capitale egiziana.
Attualmente la metropolitana del Cairo comprende le linee 1,2 e parte della linea 3, per 70,1 km e 57 stazioni. In dettaglio le linee sono:
1: New El Marg – Helwan (44 km)
2: Shubra el Kheima – El Monieb (21,8 km)
3: Attaba – Albassya (4,3 km)
I passeggeri giornalieri trasportati sono 1,46 milioni a fronte di un totale di 8,4 milioni di spostamenti giornalieri (17%). Il Master Plan prevede il completamento di ulteriori 37,9 km per la linea 3; la realizzazione di 3 ulteriori linee (di cui solo la 4 risulta finanziata) per un totale di 172 km:
4: Nasr City – Abbassia – Giza – El Haram (24 km)
5: Nasr City – Heliopolis – Shubra el Keima (19 km)
6: Maadi – altes Stadtzentrum – Shubra el Kheima (21 km)
Il presidente della BEI, Werner Hoyer, ha detto che, dopo la “Primavera Araba” il prossimo passo dell’Egitto sarà quello di ridare affidabilità al Paese e renderlo competitivo in termini economici e produttivi: è questo l’obiettivo del finanziamento concesso. Il Master Plan della Mobilità ha un costo totale di 2.400M€ e sarà cofinanziato, oltre che dalla BEI, dall’Agenzia Francese per lo Sviluppo (AfD, Agence Française de Développement). Il completamento del Piano, con la linea 3 e la nuova linea 4 è atteso per il primo trimestre del 2020.