Tolosa: nessun accordo sindacale per la T1

Piena soddisfazione per il servizio della nuova linea tranviaria di Tolosa. La linea è stata inaugurata il 29 novembre scorso ma il servizio è partito ufficialmente solo l’11 dicembre. Sono state le rimostranze del corpo conducente a imporre uno stop all’avvio dell’esercizio: il braccio tra Tisséo, il gestore del servizio, e i Sindacati (guidati da Sud-Transport) si è svolto per l’iniziale mancato riconoscimento della doppia mansione dei 70 conducenti che da semplici autisti sono passati a autista/tranviere dopo un corso di abilitazione di 6 mesi. La situazione al momento è sbloccata ma su un accordo provvisorio: i negoziati riprenderanno infatti nel 2011, con la nuova “Négociations Annuelles Obligatoires” (NAO). I conducenti chiedevano un gettone mensile di 86€ per la doppia mansione: Tisséo ha rifiutato, ma è riuscita a garantire l’avvio dell’esercizio grazie ud un extra-bonus in busta paga di fine anno di 300€, per il “coinvolgimento nel progetto tranvia”.
L’accordo transitorio prevede: un minimo del 75% di orario continuato; garanzia di un massimo pari al 20% di turni eccendenti le 10h contro l’attuale 35%; un turno obbligatorio con inizio alle 4.30 e termine massimo alle 11.00; 3 giorni di riposo supplementare; costituzione – entro il primo semestre 2011 – di una commissione di analisi delle condizioni di lavoro dei conducenti abilitati all’esercizio misto bus/tram. La linea T1 è la prima di una rete che al 2020 ne comprenderà almeno altre 3: 10,9 km da Arénes (interscambio linea A/C) passando per il quartiere Andromède (nuova Zone d’aménagement concerté) di Blagnac per terminare all’Aéroconstellation nel comune di Beauzelle. 18 sono le fermate. Il parco rotabile è costituito da 18 Citadis302 in livrea grigio-blu. Nel 2014 la linea dovrebbe essere arricchita di una diramazione verso l’aeroporto internazionale di Tolosa-Blagnac (project ligne Envol).