ECONOMIA
STRADE ALTERNATIVE PER FINANZIARE LE METROPOLITANE: IL VERSEMENT MOBILITÉ FRANCESE
Dalla cattura del valore fondiario alla cattura del valore di accessibilità
IL PONTE SULLO STRETTO È TECNICAMENTE FATTIBILE?
Analisi ragionata dello stato dell'arte ingegneristica dei ponti sospesi
STRADE ALTERNATIVE PER FINANZIARE LE METROPOLITANE: CATTURARE IL VALORE AGGIUNTO
Una proposta italiana di value capture per finanziare il trasporto rapido di massa
UN PAESE SENZA FUTURO
Prendere soldi da tram e metropolitane per ridurre il costo dei carburanti
NUOVO DECRETO PNRR PER IL TRM: FUORI DAL PIANO DIVERSE OPERE
Trasporto rapido di massa, il nuovo riparto PNRR salva i target ma sposta fuori dal Piano le opere più fragili
IL PONTE SULLO STRETTO CONVIENE?
Analisi ragionata dei costi e benefici del ponte sullo stretto di Messina
LA S-BAHN DI BERLINO IN VIAGGIO VERSO IL FUTURO
Un piano di investimenti da 10 miliardi per superare i 500 milioni di passeggeri
NASCE IL FONDO UNICO PER IL POTENZIAMENTO DELLE RETI METROPOLITANE E DEL TRASPORTO RAPIDO DI MASSA
È istituito dal DL 95/2025, con l’obiettivo di razionalizzare e concentrare tutte le risorse previste dallo Stato
FRANCIA: COME FINANZIARE LA MOBILITÀ?
Dal ciclo di conferenze Ambition France Transports, riflessioni e spunti per forme innovative di finanziamento dei trasporti
LA CALIFORNIA COME CASO DI STUDIO SUL TPL
San Francisco e San Diego, due casi paradigmatici delle difficoltà del TPL nel mondo post-pandemico
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