FS e NTV sotto studio da parte di Coreani e Giapponesi

Il Sistema Alta Velocità e il Sistema Frecciarossa, punta di diamante del trasporto passeggeri di Trenitalia (Gruppo FS Italiane), sono state al centro del tour tecnico conoscitivo che una delegazione delle Ferrovie coreane del sud (KORAIL) ha effettuato nel nostro paese, unica nazione a livello mondiale in cui c’è concorrenza sulla rete AV. La delegazione coreana era guidata dal Presidente e Amministratore Delegato Chung Chang-Young che ha viaggiato in Frecciarossa – apprezzando le potenzialità del convoglio e della linea AV/AC viaggiando in cabina di guida – da Firenze a Roma. Nel corso dell’incontro tecnico sono stati illustrati gli investimenti, le strategie, le politiche finanziarie, il sistema delle Frecce e il funzionamento dell’infrastruttura AV, dotata di tecnologie innovative che hanno reso FS Italiane leader in materia di sicurezza e di alta qualità del servizio. Particolare attenzione è stata riservata all’European Rail Traffic Management System/European Train Control System (ERTMS/ETCS)-Livello 2. Tecnologia utilizzata sulle linee ad Alta Velocità/Alta Capacità italiane, con velocità di esercizio di 300 km/h, per la gestione e il controllo del distanziamento in sicurezza dei treni, grazie alla continua radiotrasmissione dei dati e delle informazioni fra treno e apparati informatici di terra.
Anche Ntv ha ricevuto la visita di una delegazione di alto livello dell’Institution For Transport Policy Studies, il prestigioso ente statale giapponese per lo studio dei trasporti er approfondire il ‘business case’ del nuovo treno Av e l’arrivo della concorrenza nel mercato ferroviario italiano. La task force del Sol Levante ha incontrato l’Ad, Giuseppe Sciarrone, e un gruppo di manager dell’azienda. In Giappone, Paese all’avanguardia nel settore ferroviario, la notizia della nascita di Italo, primo operatore privato europeo nell’Alta Velocità, ha suscitato grandissimo interesse. In particolare, gli esperti nipponici hanno voluto approfondire le dinamiche della competizione tra il nuovo entrante e l’operatore storico: assegnazione e costo delle tracce, circolazione del treni e risoluzione di eventuali contrasti. Molte anche le domande sulla tecnologia avveniristica di Italo e sulle sue prestazioni in termini di sicurezza, velocità e rispetto dell’ambiente. Capitolo a parte, le prospettive di crescita di NTV, l’approccio marketing e i canali di vendita, anche all’estero. Sono già tanti, infatti, i turisti giapponesi che, grazie agli accordi con i tour operator, hanno scelto Italo per spostarsi  durante le loro vacanze nel Bel Paese.