• CHI SIAMO & CONTATTI
  • ANDREA SPINOSA INGEGNERIA
CITYRAILWAYS
  • HOME
  • NEWS & ARTICOLI
  • MAPPE & POSTER
  • PUBBLICAZIONI
  • DATI
  • FOTO
  • Store
    • AELLE ORIGINAL
    • TAG TALES
    • CITYRAIL
    • YOAKE
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
CityRailways
  • HOME
  • NEWS & ARTICOLI
  • MAPPE & POSTER
  • PUBBLICAZIONI
  • DATI
  • FOTO
  • Store
    • AELLE ORIGINAL
    • TAG TALES
    • CITYRAIL
    • YOAKE
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
CityRailways
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
Metropolitane D Metropolitane D Metropolitane D

Caso Arenaways: l'URSF ha confermato il divieto di fermate intermedie tra Torino e Milano

8 Novembre 2011
Reading Time: 1 min read
A A
Caso Arenaways: l'URSF ha confermato il divieto di fermate intermedie tra Torino e Milano

L’Ufficio di Regolazione dei Servizi Ferroviari ha confermato ieri il divieto, deciso giusto un anno fa di fermate intermedie per la linea circolare di Arenaways tra Torino e Milano. Trenitalia prende atto della decisione dell’organismo indipendente di regolazione che giunge dopo un attento approfondimento, nell’ambito del procedimento di riesame chiesto ed ottenuto proprio da Arenaways, degli ulteriori documenti prodotti dalla stessa Arenaways, dalla Regione Piemonte e da Trenitalia. L’Ufficio di Regolazione dei Servizi Ferroviari, al termine dell’istruttoria, afferma che non solo non esistono elementi per giustificare una revisione della decisione originaria, ma addirittura che le ulteriori informazioni acquisite ne confermano e rafforzano i contenuti. La decisione dell’URSF conferma come l’effettuazione di quelle fermate avrebbe compromesso l’equilibrio economico sul quale si regge il Contratto di Servizio tra Regione Piemonte e Trenitalia e che ha garantito, fino ad oggi, l’effettuazione di servizi su tutte le linee richieste dalla Regione, a prescindere dalla frequentazione. Nel frattempo l’Areaways è gestita da un curatore fallimentare che sta cercando di vendere la società cercando qualcuno disposto ancora ad investire nonostante la difficile situazione sul fronte del traporto regionale pendolare.

Articoli correlati

TRANSIZIONE ECOLOGICA DEI BUS: DA DOVE INIZIARE?
DATI E SOFTWARE

TRANSIZIONE ECOLOGICA DEI BUS: DA DOVE INIZIARE?

LE STAZIONI FERROVIARIE, UNA RICCHEZZA SCONOSCIUTA PER LE NOSTRE CITTÀ
DATI E SOFTWARE

LE STAZIONI FERROVIARIE, UNA RICCHEZZA SCONOSCIUTA PER LE NOSTRE CITTÀ

POPULAR POSTS

  • MAPPA PER NAPOLI

    MAPPA PER NAPOLI

    24986 condivisioni
    Condividi 9994 Tweet 6246
  • LA LINEA A DELLA RER DI PARIGI

    5792 condivisioni
    Condividi 2317 Tweet 1448
  • MAPPA PER ROMA

    80 condivisioni
    Condividi 1937 Tweet 1211
  • MAPPA PER MILANO

    4409 condivisioni
    Condividi 1763 Tweet 1102
  • RETE FERROVIARIA ITALIANA

    4027 condivisioni
    Condividi 1611 Tweet 1007
Il grande libro del trenino giallo Il grande libro del trenino giallo Il grande libro del trenino giallo

CityRailways è un sito indipendente che discute argomenti di urbanistica e trasporto collettivo argomentando con metodo scientifico sulla base di dati ed esperienze.

  • HOME
  • CHI SIAMO & CONTATTI
  • PRIVACY & COOKIES
  • ANDREA SPINOSA INGEGNERIA
  • Cookie Policy (UE)
  • Dichiarazione sulla Privacy (UE)

© 2024 ANDREA SPINOSA.TUTTI I CONTENUTI SONO SOTTO LICENZA CREATIVE COMMONS (CC)

SITO REALIZZATO DA BRIGNOLE.CH

CityRailways
Gestisci Consenso
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
Gestisci opzioni Gestisci servizi Gestisci {vendor_count} fornitori Per saperne di più su questi scopi
Visualizza le preferenze
{title} {title} {title}
Nessun risultato
Mostra tutti i risultati
  • HOME
  • NEWS
  • PUBBLICAZIONI
  • MAPPE & POSTER
  • DATI
  • FOTO
  • ANDREA SPINOSA INGEGNERIA
  • CHI SIAMO & CONTATTI
  • PRIVACY & COOKIES

© 2023 ANDREA SPINOSA. TUTTI I CONTENUTI SONO SOTTO LICENZA CREATIVE COMMONS (CC)