A New York a tutta velocità con il CBTC sulla Canarsie line

La linea L (14th Street–Canarsie Line) di New York è diventata la prima della rete più estesa del mondo ad adottare il sistema di controllo della marcia CBTC – il nuovo standard per il trasporto di massa a guida automatica. I treni corrono tra Brooklyn e Manhattan con conducente a bordo, ma solo in qualità di supervisore della marcia. La marcia automatica in questa fase di preesercizio è limitata però solo alle fasce di morbida: in base alle prestazioni raggiunte nei prossimi sei mesi di test la Metropolitan Transportation Authority modulerà una fase II con l’adozione della modalità anche per il servizio nelle fasce di punta. La stessa MTA ha dichiarato che il sistema ATO di marcia automatica era già pronto dalla fine del 2006: la scelta di continuare l’esercizio solo con la protezione automatica (ATP) e stata legata principalmente alla ferma volontà amministrativa di mantenere tutta altissimi margini di sicurezza – ben oltre quanto richiesto dalle normative, sino a sfiorare la ridondanza – vista la delicatezza dell’applicare una rivoluzione così profonda su una linea storica così trafficata e con carichi così elevati come la Canarsie line. E non dimentichiamo che ogni cosa che avviene nella grande mela, finisce nel bene e nel male a trovarsi in un’arena mondiale. Le speranze dei vertici di MTA sono chiare: che i 326M$ (circa 255 milioni di €) consentano un incremento delle frequenze – dagli attuali 4′ a 2,5 ‘ in ora di punta – migliorando nel contempo la qualità della marcia.