A Torino apre la seconda suburbana d’italia

Dal 9 dicembre Torino, dopo Milano, avrà una rete ferroviaria suburbana sul modello SBahn/RER. Seppure siano diversi i sistemi di questo tipo operanti in Italia (Roma, Napoli, Bari, Palermo) è solo con Milano, ed ora Torino, che si investe non solo su infrastruttura e su servizio cadenzato ma anche su aspetti tutt’altro che secondari: immagine coordinate, integrazione tariffaria, promozione del servizio. Il Sistema Ferroviario Metropolitano di Torino (SFM) prevede l’attivazione di un servizio a media frequenza (30‘) con orario cadenzato lungo le linee ferroviarie convergenti o passanti nella città di Torino. La rete sfrutta le ferrovie esistenti integrandole nella riorganizzazione del nodo torinese in seguito ai lavori per il potenziamento del passante ferroviario di Torino. L’SFM fa parte del vasto programma di riorganizzazione del trasporto pubblico su gomma e dell’integrazione tariffaria.
Il sistema sarà operativo con 5 linee:
SFM1 (arancione) Pont Canavese-Rivarolo Canavese-Torino-Chieri
21+549 km Chieri-bivio Settimo (8 fermate) + 73+980 km Canavesana (11 fermate)
SFM2 (celeste) Pinerolo-Torino-Chivasso
30+479 km Pinerolo-bivio Sangone (8 fermate) + 28+343 km bivio Sangone-Chivasso (4 fermate)
SFM3 (verde) Bardonecchia/Susa-Bussoleno-Torino Porta Nuova
83+891 km Bardonecchia-quadrivio Zappata (17 fermate) + 1+276 km quadrivio Zappata-P.ta Nuova
SFM4 (rossa) Torino Stura-Bra
10+935 Stura-quadrivio Zappata (2 fermate) + 11+938 quadrivio Zappata-bivio Sangone (3 fermate) +
15+499 km bivio Sangone-Carmagnola (2 fermate) + 20+715 km Carmagnola-Bra (4 fermate)
SFMA (celeste) Torino Dora-Ceres
42+585 km Ceres-Torino Dora (21 fermate)
Il sistema si sviluppa su un totale di 301+822 km di rete (74 fermate) e 341+190 km di linee.
Dal 2016, con il completamento dell’accesso a Nuova Dora, sul passante, della linea per Ceres le linee SFM2 e SFMA saranno integrate in un unico servizio. Dalla metà del 2013 partiranno altre 3 linee:
SFM6 (oltremare) Asti-Torino Stura
54+702 km Asti-bivio P.ta Nuova (12 fermate) + 10+935 bivio P.ta Nuova-Stura (2 fermate)
SFM7 (lilla) Fossano-Torino Stura
50+541 km Fossano- bivio P.ta Nuova (9 fermate) + 10+935 bivio P.ta Nuova-Stura (2 fermate)
SFM8 (viola) Alba-Torino Stura
Alba-Cavallermaggiore 30+396 (8 fermate) + Cavallermaggiore-bivio P.ta Nuova 31+628 (6 fermate) su linea SFM7 + 10+935 bivio P.ta Nuova-Stura (2 fermate)
Il sistema sarà completo nel 2016 con l’ultima linea:
SFM5 (prugna) Orbassano-Torino Stura
4+520 km Orbassano-S. Paolo/Bivio Pronda (3 fermate) +3+020 km Bivio Pronda-quadrivio Zappata (1 fermata) +10+935 quadrivio Zappata-Stura (2 fermate)
A regime il sistema conterà 441+981 km di rete e 106 fermate.
Tutte le otto linee transiteranno dalle stazioni di Torino Porta Susa, Torino Dora e Torino Rebaudengo ad eccezione della SFM8 che non transiterà nel comune di Torino ma avrà coincidenze a Bra con la SFM4 e a Cavallermaggiore con la SFM7. La densità della rete (1 fermata/4.169 m) è inferiore alla media dei sistemi SBahn consolidati (1 fermata/2.500-3.000 m).
Il parco rotabile sarà composto da 5 tipologie diverse di mezzi:
SFM1: Minuetto (+ 3 Coradia Meridian da metà 2013) – SFM2: TAF – SFM3: MDVC, MDVE e Vivalto – SFM4: Due Piani 1979T – SFMA: Minuetto
Tra Stura e Lingotto si avranno frequenze di 10’ in ora di punta e 20’ in morbida. Il cadenzamento sarà esteso a tutte le linee regionali con un vasto programma di riordino delle frequenze che si concluderà per tranche successive e sarà completato nel 2016.
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