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[dropcap style=”font-size: 66px;”]N[/dropcap]on ce ne occupiamo da qualche tempo ed è ora di dare uno sguardo di aggiornamento a quello che succede in quella che continua ad essere la scena più interessante in tema tranviario.
Dal primo gennaio 2015, la prima inaugurazione si è svolta a Bordeaux. Si tratta della prima parte della fase III di consolidamento di una delle reti più vaste del Paese. La linea A è stata prolungata da Mérignac Centre a Le Hallain Rostand (3.6 km); la linea C da Berges du Lac al Parc des Expositions (2.8 km) e poi a sud da Bègles Terres Neuves al Lycée Vaclav Havel. Entro maggio sarà attivato anche il prolungamento Bougnard – France Alouette della linea B (3.5 km). La rete di Bordeaux conta 3 linee, 55.4 km e 106 fermate. Il carico è di 321.656 passeggeri per giorno feriale per una produttività di 44 viaggi ogni 100 abitanti (Bordeaux Métropole).
L’11 aprile, a Tolosa, la linea E (al momento l’unica linea tranviaria della città) ha raggiunto l’aeroporto con l’attivazione della tratta T2 Ancely – Aéroport di 2.3 km. Con questa diramazione sono stati attivati due servizi (T1 e T2) su quella che ha cessato di chiamarsi linea E. Attivata l’11 dicembre 2010 si estende per 16.7 km e conta 24 fermate. La linea trasporta 21.381 passeggeri per giorno feriale. Qui una bella panoramica fotografica del progetto T2.
La rete dei trasporti di Tolosa è composta anche da due linee VAL (A e B) di 28.2 km e 37 stazioni che trasportano 371.710 passeggeri per giorno feriale; da una linea ferroviaria urbana (linea C) di 7.4 km e 6 fermate che trasporta 2.540 passeggeri per giorno feriale. In tutto il sistema delle linee A, B, C, T1-T2 ha una produttività di 395.631 passeggeri per giorno feriale pari a 55 viaggi per 100 abitanti (Toulouse Métropole).
Il mese di maggio porterà importanti novità tranviarie nella seconda città del Paese, Marsiglia. Sono infatti terminati i lavori di posa della nuova sede nella centralissima rue de Rome. Dopo 56 anni il tram fa ritorno nel cuore della metropoli provenzale: sarà istituita una nuova linea, la T3, con capolinea al quartiere Castellane dove sarà realizzato un grande nodo di scambio con la linea 1 del metrò. La linea T2 sarà prolungata a Canebière Capucins. Riattivata nel 1987 (storica linea 68) il tram di Marsiglia con la nuova T3 misurerà 15.5 km per 29 fermate. Il carico è di 63.434 passeggeri per giorno feriale. Le due linee di metropolitana della città (21.6 km, 29 fermate) trasportano 263.980 passeggeri per un totale sulla rete metro + tram di 327.414 passeggeri pari a 30 viaggi per 100 abitanti (Marseille Provence Métropole).
A giugno entrerà in servizio quella che è l’opera più importante per quest’anno: la linea E di Grenoble. Si tratta di una estensione verso nordovest della rete cittadina, di 11.5 km e 18 fermate. Un investimento di 300 milioni di € (diverse le opere accessorie, sia urbanistiche che di perfezionamento della rete esistente) per servirà un’area urbana a forte saturazione stradale (oltre 135.000 gli spostamenti giornalieri generati). Con la linea E le linee saranno 5: 51.5 km per 87 fermate. 292.540 passeggeri (39.000 la stima sulla linea E) per un valore di produttività di 66 viaggi per 100 abitanti (Grenoble-Alpes Métropole). Si tratta di una delle reti più utilizzate del mondo in termini di viaggi generati.
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