Tornano a Napoli i tram d’epoca. La linea tranviaria 1 di Napoli, da Poggioreale al Porto, ritorna in funzione con tram storici rimessi in servizio dopo un lavoro di riammodernamento effettuato grazie alle risorse di AMN e dei suoi dipendenti che hanno dedicato molto tempo e passione a questo restauro.
– La cinese CSR ha presentato il suo prototipo di treno ad alta velocità che nelle intenzioni dovrebbe raggiungere i 500 km/h. I ricercatori cinesi sono impegnati a studiare tutti gli aspetti tecnici che potranno portare a questo risultato garantendo al tempo stesso la sicurezza. Il treno ha una potenza di 22.8 MW e una struttura molto leggera comprendente anche componenti in fibra di carbonio.
– La Metrorex di Bucarest in Romania ha assegnato alla spagnola CAF un ordine di 97 milioni di euro per 16 nuovi treni con un’opzione per ulteriori 8. La consegna avverà a partire dal 2013 e verranno utilizzati per la nuova linea M5. I treni saranno lunghi 114 metri, a 6 casse di cui 4 motorizzate e 2 a rimorchio e potranno trasportare fino a 1200 passeggeri.
–La svizzera Stadler ha consegnato il primo tram Variobahn per la rete Tramlink di Croydon, città del sud di Londra. Il primo veicolo è stato consegnato a tempo di record, infatti il contratto per sei nuovi tram, è stato firmato solo lo scorso Agosto. Gli altri 5 tram saranno consegnati entro questa primavera. Questa velocità è stata possibile perché i sei tram erano già in costruzione per la città di Berger in Norvegia ma sono stati dirottati in Gran Bretagna. Il veicolo a 5 casse è lungo 32,370 metri, largo 2,650 metri, può trasportare 72 passeggeri seduti e 134 in piedi ed è completamente a piano ribassato. I nuovi veicoli serviranno per incrementare il servizio e si affiancheranno agli attuali 24 Bombardier CR4000.
– La joint venture tra Ganz e Skoda ha vinto la gara per la fornitura di 31 tram (con un opzione per ulteriori 10) per la città di Miskolc per un importo di 104 milioni di dollari. I veicoli saranno basati sul ForCity della Skoda e verranno consegnati entro il 2014.
–A San Paolo in Brasile è stato presentato il primo treno aggiornato da Bombardier destinato alla linea 1. L’intera flotta di 26 treni sarà dotata di nuovi interni comprendenti sedili, luci, aria condizionata, videosorveglianza, verrà installato il sistema di trazione Mitrac, ci sarà una nuova cabina di guida e sistema di controllo oltre a un tocco di design con un nuovo frontale che da solo spesso svecchia un treno datato agli occhi dei passeggeri.
-Mega ordine per Bombardier da parte della VGF di Francoforte: 78 nuovi veicoli LRV e 10 nuovi tram a piano ribassato per un costo complessivo di 169 milioni di euro. I 78 veicoli LRV sono gli stessi consegnati recentemente per ammodernare la flotta, sono lunghi 25 metri e verranno accoppiati due a due. Le consegne inizieranno nel gennaio del 2014 e si concluderano nel giugno 2017. I 10 tram saranno dei Flexity Classic da 30 metri e saranno consegnati entro quest’anno. In totale la VGF ha ordinato a Bombardier ben 299 veicoli.
–Alstom e il suo partner russo Transmashholding (TMH) hanno firmato un memorandum d’intesa per cooperare nello sviluppo di un moderno sistema tranviaro per la città di San Pietroburgo. Alstom e la TRTrans (parte della holding TMH) progetteranno un nuovo tram a pianale ribassato per linee “Express” che possa sopportare le rigide condizioni climatiche della seconda città russa. La progettazione e costruzione saranno effettuate in Russia. Le due società si sono recentemente dette disponibili a partecipare alla gara per la metrotranvia che connetterà il centro cittadino con l’aeroporto Pulkovo.
–La polacca Pesa ha vinto un contratto per la costruzione di 12 DMU articolate a due casse per la tedesca Netinera. Le unità diesel verranno consegnate tra il giugno e il dicembre del 2014 e saranno usate sulla rotta Marktredwitz – Schirnding dove Netinera opererà dal dicembre 2014 con il marchio Oberpfalzbahn. I veicoli sono della famiglia “Link” trasportano fino a 252 passeggeri, possono raggiungere velocità fino a 120 km/h e verranno costruiti in Polonia con componenti tedeschi e della Repubblica Ceca.
-E’ iniziato l’aggiornamento da 27 milioni di sterline per i treni della Central Line della metropolitana londinese. Il progetto, realizzato in vista delle prossime Olimpiadi, vedrà nuovi interni e finestrini oltre a nuovi apparati meccanici.
–La sud Coreana Hyundai Rotem ha presentato il primo dei 6 nuovi elettrotreni intercity che l’Ucrania ha ordinato per essere utilizzati durante i campionati europei di calcio. Altri 4 veicoli saranno consegnati nella seconda metà dell’anno portando il totale a 10. Questi treni con scartamento di 1520 m, sono una assoluta novità per l’Ucrania, composti da 9 elementi, hanno interni full optionals e possono funzionare sia con elettrificazione a 3 kV DC che a 25 kV 50 Hz. Il costo totale sarà di 261 milioni di dollari finanziati all’85% direttamente da una banca coreana con una linea di credito di 10 anni. L’Ucrania ha firmato un accordo con la Corea per l’ammodernamento della sua rete ferroviaria e del materiale rotabile che in molti casi ha oltre 50 anni, è previsto che verranno acquistati nei prossimi anni altri 100 nuovi elettrotreni.
–La Transport for Greater Manchester ha esercitato l’opzione per l’acquisto di ulteriori 12 veicoli LRV Bombardier/Vossloh Kiepe M5000 che andranno a sostituire gli AnsaldoBreda T68 che verranno alienati.
–La RATP parigina ha presentato il primo dei 60 elettrotreni MI 09 a doppio piano che ha acquistato per il servizio sulla linea RER A. I treni, costruiti da un consorzio comprendente Alstom e Bombardier, sono di 110 metri di lunghezza per 5 casse e rimpiazzeranno le MI 84 a piano singolo incrementando la capacità del 30% infatti potranno trasportare fino a 2600 passeggeri accoppiando due treni. La caratteristica peculiare di questi treni sono le larghissime porte di 2 metri di larghezza, 3 per ogni vagone. Il costo dell’operazione è di ben 917 milioni di euro. Per maggiori info clicca qui
–Bombardier ha vinto la gara per il nuovo people mover destinato all’aeroporto di Monaco in Germania. Il sistema driverless Innovia costerà 89 milioni di euro e collegherà in 700 metri (di cui 400 sotteranei) il nuovo terminale che sarà aperto nel 2014. Per il servizio saranno costruiti 12 Innovia APM 300.
–Siemes ha ricevuto il suo primo ordine per il tram Avenio grazie a un contratto da 100 milioni di euro per 40 veicoli siglato con l’olandese Hague Tramways (HTM). Il contratto include la formazione del personale e l’assistenza tecnica oltre ad un opzione per ulteriori 40 tram. L’Avenio olandese sarà lungo 35 metri, bi-direzionale e potrà trasportare fino a 238 passegeri di cui 70 seduti. Verrà costruito a Vienna e le consegne inizieranno nel febbraio 2014 per concludersi l’anno successivo. L’Avenio è più leggero rispetto al suo predecessore Combino, ha anche una maggior stabilità laterale per ridurre le forze che agiscono sulle ruote e rotaie quando il veicolo è in curva.
–La tedesca EVAG di Essen ha assegnato a Bombardier un contratto da 72 milioni di euro per la fornitura di 27 tram Flexity Classic. I primi veicoli di preserie saranno consegnati nell’agosto del 2013 mentre i restanti 25 saranno consegnati a partire dal marzo 2014. Il tram sarà lungo 30 metri con tre moduli, largo 2,3 metri, bi-direzionale e potrà trasportare fino a 172 passeggeri.