Premiere dell'ICE 3 di DB a Londra

Dopo il test eseguito con successo attraverso il tunnel sotto la Manica nel fine settimana, la Deutsche Bahn ha presentato a Londra per la prima volta un treno ad alta velocità ICE proveniente dalla Germania. Ad assistere alla presentazione dell’ICE 3 alla stazione di St. Pancras International sono stati i ministri dei trasporti britannico e tedesco oltre ai manager della DB. Fin’ora si sono svolti esercizi di evacuazione nel tunnel sotto la Manica, in collaborazione con Eurotunnel gestore dell’infrastruttura. Ulteriori misure di approvazione saranno svolte nei prossimi mesi. I servizi regolari di ICE sono previsti a partire dal 2013. Ciò permetterà di viaggiare tra Francoforte e Londra via Colonia, Bruxelles e Lille con connessioni anche da Amsterdam e Rotterdam. Il tempo di viaggio da Colonia a Londra dovrebbe richiedere meno di quattro ore, da Francoforte a Londra, poco più di cinque ore. Viaggi da Amsterdam a Londra, dovrebbe essere possibile in meno di quattro ore. Il ministro tedesco Peter Ramsauer, ha dichiarato: “Il servizio previsto ICE tra Francoforte, Colonia e Londra sarebbe un passo avanti enorme per i servizi ferroviari europei. Lo sviluppo economico di queste tre grandi città ne beneficerebbe enormemente. Con la sua introduzione, uomini d’affari e turisti otterrebbe un servizio estremamente interessante e rispettosa dell’ambiente tra il Meno, il Reno e il Tamigi”. Deutsche Bahn ha ordinato 15 nuovi treni ad alta velocità con una velocità massima di 320 km / h da Siemens per un totale di € 500 milioni. I primi treni saranno consegnati nel 2011 mentre l’ultimo entro l’estate 2012. Successivamente questi treni saranno sottoposti a test di autorizzazione per viaggiare sulle varie reti europee attraversate e nell’Eurotunnel. Deutsche Bahn offre già collegamenti ICE in sei paesi europei, in collaborazione con le aziende ferroviarie europee partner: Austria, Svizzera, Francia, Belgio, Paesi Bassi e Danimarca. Circa 80 città possono essere raggiunte direttamente dalla Germania. I 220 collegamenti (70 per cento dei quali coinvolgono ICE o altri treni ad alta velocità) sono utilizzati da oltre 40.000 passeggeri al giorno. Quando il nuovo orario entrerà in vigore nel dicembre 2010 il servizio tra Francoforte e Bruxelles prevede un’ulteriore viaggio di ritorno in treno ICE, aumentando il numero di viaggi di andata e ritorno a quattro ogni giorno. In collaborazione con la SNCF, collegamenti diretti da Francoforte a Marsiglia via Strasburgo, Mulhouse e Lione sono previsti per dicembre 2011.